環(huán)衛(wèi)車租賃市場近年來發(fā)展迅速，尤其是在新能源環(huán)衛(wèi)車領(lǐng)域，租賃模式逐漸成為主流。根據(jù)環(huán)衛(wèi)在線網(wǎng)的統(tǒng)計，在即將結(jié)束的11月，各地方發(fā)布的環(huán)衛(wèi)裝備租賃項目招標多達30條，預算金額合計超1.4億元，其中最大的項目為11月11日鄭州市金水區(qū)城市管理局發(fā)布的鄭州市金水區(qū)城市管理局金水區(qū)氫能源環(huán)衛(wèi)作業(yè)車輛租賃項目，預算金額7939.71 萬元，包含燃料電池廂式垃圾車20輛、燃料電池洗掃車15輛、燃料電池清洗車15輛、燃料電池垃圾壓縮車10輛，共計60輛氫能源環(huán)衛(wèi)車。（詳情見8000萬氫能源環(huán)衛(wèi)車招標！宇通能否近水樓臺先得月），那么，環(huán)衛(wèi)車租賃到底是不是一門好生意呢？

首先我們能從近期的環(huán)衛(wèi)車招中標項目中發(fā)現(xiàn)一個問題，那就是租賃項目大都是涉及新能源環(huán)衛(wèi)車，并且租賃規(guī)模的增長主要得益于在設(shè)備更新政策出臺后的這大半年時間里。

在政策推動、城鎮(zhèn)化率上升和技術(shù)等因素推動下，我國新能源環(huán)衛(wèi)車銷量不斷攀升，由2017年的1575輛上升至2023年的6248輛，年均復合增長率達到25.82%；2024年1-9月，其銷量繼續(xù)上升，達到5945輛，較2023年同期增長39.5%，預計到2024年底其銷量有望突破7000輛；同時新能源環(huán)衛(wèi)車滲透率也在持續(xù)上升，2023年達到8.12%，2024年1-9月上升至11.10%，還有較大增長空間。伴隨著全國新能源環(huán)衛(wèi)車的快速增長，新能源環(huán)衛(wèi)車租賃項目也在不斷增加，因為對于多數(shù)小微環(huán)衛(wèi)企業(yè)來說，采用新能源環(huán)衛(wèi)車面臨的最大的一個問題就是：貴。

雖然這兩年隨著碳酸鋰等原材料產(chǎn)能供需已經(jīng)匹配，電池價格大幅下探，但新能源環(huán)衛(wèi)車的購置成本較傳統(tǒng)環(huán)衛(wèi)車仍有較大差距，并且對于運營端來說成本關(guān)仍是一道考驗，目前，新能源環(huán)衛(wèi)車購置和運營成本跟傳統(tǒng)燃油車存在一定差異，購車成本高一至二倍。目前對于中小企業(yè)來說，租賃一輛灑水車的成本遠低于購買一輛新車，這使得中小型環(huán)衛(wèi)企業(yè)能夠更靈活地應(yīng)對項目需求，此外，租賃模式還可以通過循環(huán)經(jīng)濟效應(yīng)節(jié)省后續(xù)相關(guān)成本。

那租賃模式除了便宜還有哪些別的優(yōu)勢呢？在對于環(huán)衛(wèi)服務(wù)期限不長的項目來說，租車能省下許多麻煩，可減少諸如汽車上牌、年檢、繳費、違章事故處理等一系列問題，并且車輛可以時常更換，合同期滿后可重新更換更好的車輛。除了市政環(huán)衛(wèi)，部分的高速公路、機場、碼頭、建筑工地在路面清掃中對于環(huán)衛(wèi)車使用也有強烈的需求。但是擺在這些企業(yè)面前的難題是特種車輛作業(yè)需要熟悉特種車輛操作，否則容易造成車輛損壞；車輛使用周期相對較短且不固定，采購設(shè)備作為企業(yè)固定資產(chǎn)投入不符合經(jīng)濟效益。租車對于這部分企業(yè)來說無疑是最好的選擇。

現(xiàn)在環(huán)衛(wèi)市場上，許多企業(yè)如安徽中科信馳智能科技和環(huán)瀚科技等，專注于提供新能源環(huán)衛(wèi)車的租賃服務(wù)。這些車輛不僅具有低能耗、少擾民的特點，還符合當前環(huán)保和節(jié)能減排的要求。類似上海等城市也在積極推進“以租代購”模式，以緩解資金壓力。

盡管租賃模式帶來了諸多優(yōu)勢，但也面臨一些挑戰(zhàn)，如人員素質(zhì)參差不齊、技能培訓不足、安全風險等問題。為應(yīng)對這些問題，企業(yè)需要加強人員培訓、完善安全管理體系、提升客戶滿意度等措施。

綜合來看，環(huán)衛(wèi)車租賃對于規(guī)模不大的企業(yè)來說，確實具有更強的靈活性以及更高的成本效益，在當下勒緊褲腰帶過日子的環(huán)境下，也不乏是一種好的選擇。而對于在手項目多，規(guī)模較大的環(huán)服企業(yè)來說，有一批自己的車隊以及相關(guān)運營人員，則是為更好的服務(wù)項目加了一層保障。