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廣州市環衛一體化改革首次提出“水陸一體化”概念
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    廣州市環衛一體化PPP模式改革試點項目首期試點包括(1)市本級項目、(2)黃埔區九龍鎮、(3)從化區兩鎮一街三個區域。該項目首次提出水陸一體化概念,具有典型的區域特征和南派特點,是繼城鄉一體化后環衛領域出現的又一大劃時代模式創新。

    由廣州市國際工程咨詢公司編制的《廣州市市本級環衛一體化PPP項目(試點項目)建議書》已通過廣州市城管委主任辦公會議審查,標志著該項目發起階段工作宣告完成,已進入可行性研究報告“PPP項目初步實施方案編制階段。

    廣州市環衛一體化PPP模式改革試點項目首期試點包括(1)市本級項目、(2)黃埔區九龍鎮、(3)從化區兩鎮一街三個區域,作為全市環衛一體化PPP模式的先行試點。通過選擇具有專業實力雄厚的社會資本參與路面清掃保潔、水域清撈收運、生活垃圾分類、生活垃圾收運、壓縮站及公廁管養等環衛工作,全面提高試點區域的環衛管理水平和分類收集效果,同時以點帶面,為其他區域推行環衛一體化PPP模式提供借鑒和參考,并為后續廣州市下一步城市管理體制改革提供決策依據。

    廣州市本級環衛一體化項目采用“水陸一體化”作業模式,將內環路及其放射線和珠江廣州航道整體打包,作為廣州市本級環衛一體化項目的核心,包括124公里的主干道機械清掃和158公里的珠江航道保潔。水陸一體化具有典型的區域特征和南派特點,是繼城鄉一體化后,環衛領域出現的又一大劃時代模式創新。

    PPP模式當下在環衛領域風頭無二,遍地開花,但在北上廣深等一線城市卻進展遲緩,目前僅有北京市兩個區實施了環衛PPP模式。此次廣州市之所以在環衛領域選擇實施PPP模式,目的在于打破普遍存在的中國式環衛市場化現實困境。

  • 據了解,傳統的環衛市場化運作,以政府購買形式請社會企業參與環衛工作。由于類似的運作通常采用招投標中“價低者得”原則,導致中標單位為保障利潤壓榨環衛投入,甚至出現壓縮環衛工人收入的情形。此情況曾導致廣州
  • 2012年底至2013年初部分區出現環衛工人停工環衛工作停滯的現象,最終導致出現這種現象的行政區將環衛工作重新收歸政府統籌市場化受阻的現象。


來源:環境司南
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