吊機選用軍工品質，對中性好，截面抗彎能力強。集成熟生產制造技術，科學的研發流程，先進的研發技術于一身，吊臂堅固，起吊有力，安全可靠。吊臂采用單缸同步伸縮技術，作業時間短，效率高。工作范圍廣，適應各種工作環境，吊機前置，穩定性強。
| 公告參數 | |
| 容積 | |
| 總質量 | 25000 |
| 額定質量 | 9385,8985,9450,9050 |
| 整備質量 | 15420,15820 |
| 底盤型號 | ZZ1255N5843E1 |
| 發動機 | MC07.28-50,MC07.31-50,MC07.34-50 |
| 軸數 | 3 |
| 軸距 | 5825+1350,5800+1400 |
| 長 | 12000 |
| 寬 | 2496 |
| 高 | 3800,3950 |
| 車輛型號 | MQ5250JSQZ5 |
| 車輛名稱 | 隨車起重運輸車 |
| 中文品牌 | 鐵運牌 |
| 前輪距 | 2022,2041 |
| 后輪距 | 1830/1830 |
| 發動機 | MC07.28-50 MC07.31-50 MC07.34-50 |
| 發動機企業 | 中國重型汽車集團有限公司 中國重型汽車集團有限公司 中國重型汽車集團有限公司 |
| 發動機排量 | 6870 6870 6870 |
| 發動機功率 | 206 228 248 |
| 批次 | 297 |
| 整車長 | 12000 |
| 整車寬 | 2496 |
| 整車高 | 3800,3950 |
| 燃料種類 | |
| 依據標準 | |
| 轉向形式 | |
| 貨廂長 | 8300,8200,8000 |
| 貨廂寬 | 2300 |
| 貨廂高 | 600,550 |
| 軸數 | 3 |
| 軸距 | 5825+1350,5800+1400 |
| 彈簧片數 | 4/-,4/5,4/12,10/-,10/12 |
| 輪胎數 | 10 |
| 輪胎規格 | 11.00R20 18PR,12R22.5 18PR,295/80R22.5 18PR |
| 總質量 | 25000 |
| 額定質量 | 9385,8985,9450,9050 |
| 整備質量 | 15420,15820 |
| 掛車質量 | |
| 載質量 | |
| 半掛鞍座 | |
| 額定載客 | |
| 前排乘客 | |
| 接近離去角 | 20/11 |
| 前懸后懸 | 1550/3275 |
| 駕駛室 | |
| 傳動型式 | |
| 最高車速 | 95 |
| 底盤型號 | ZZ1255N5843E1 |
| 其它 | 隨車起重機型號;SQ10,SQ12,質量(kg);4450,4850,額定起升載荷(kg);10000,12000,整備質量(kg);15420,15820,側面及后下部防護裝置的所用材料材質為Q235-A,連接方式為螺栓連接,后部防護裝置的斷面尺寸為100×50,離地高度為540mm,發動機MC07.28-50,MC07.31-50,MC07.34-50油耗申報值均為35.1,ABS系統型號為446 004 6300,ABS生產企業為威伯科汽車控制系統(中國)有限公司, 安裝具有衛星定位功能的行駛記錄儀,隨底盤選裝駕駛室及后視鏡,選裝吊機操作臺位置。 |
| 制動前 | |
| 制動后 | |
| 制操前 | |
| 制操后 | |
| 起動方式 | |
| 輪數 | |
| 發布日期 | 20170706 |
| 軸荷 | 7000/18000(二軸組) |
| 油耗 | 35.1 |
| 排放水平 | |
| 底盤依據標準 | 國五 |
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